作者： 文●周采萱 | 現代保險健康理財雜誌 – 2014年1月28日 上午6:43
去（二○一三）年產險業簽單保費終於跨越一千二百億元門檻，來到一二四二．二九億元，但成長幅度只有三．六七％，略遜於前年的六個百分點。
產險業績表現跟經濟景氣息息相關，行政院主計總處初估去（二○一三）年經濟成長率僅一．七四％，經濟成長牛步，正是去年產險業業績的最佳寫照。
產險公會原先樂觀預估，若去年經濟狀況回穩，產險全年度簽單保費可收進一二五一．五億元，有四．四六％的成長，不過，盤點產險業去年表現，簽單保費確實是跨越喊出多年的一二○○億元門檻，收進一二四二．二九億元，但還是比預期少了九億多元，且只比前年進帳
增加四十三．九六億元，小幅成長三．六七％。
新車掛牌數衝新高 拉抬車險保費收入
去年對產險業保費最有貢獻的險種是汽車險，保費收入六四○億元，佔整體簽單保費五十一．五二％，保費成長幅度也是所有險種中最大的，達八．○八％，比產險公會年初預估的六一○億足足多了三十億！
去年台灣機車新車總掛牌數六十六．八萬輛，年成長六．九九％，汽車新車掛牌數也衝出三十七．八五萬輛、成長幅度達三．四％，連帶將強制汽機車責任險全年簽單保費推升至一六一．一億元，年成長二．六％。
新車掛牌數影響強制責任險收入，新車車種分布則反映在車體損失險的保費表現。去年BMW、Mercedes-Benz等高價車系銷售數字亮眼，因此拉抬車損險的保費表現，另外，受到前年損失率上升影響，去年部分產險公司上調車損險費率，平均調整幅度在五個百分點左右，也帶動保費數字上揚，總計去年車體損失險全年收進二五○．一三億元，與前年相較成長九．二四％。
非選舉年 工程險衰退五．三四％
產險第二大險種是包含一般責任險、工程險、信用保險、保證保險與其他財產保險在內的「意外險」，去年全年收進一五七．四四億元，佔整體簽單保費十二．六七％，保費較二○一二年成長一．○九％。
受到民眾求償意識提升、求償金額墊高影響，中小型企業、店家投保公共意外責任險、專業人士投保專業責任險的意願增加，去年責任險的保費收進七十六．三一億元，比前年多了二．七億元。
去年政府打房使民間建案減少，加上去年非選舉年，地方政府編列在鋪路、造橋等公共工程預算較少，拖累工程險表現，全年僅收進四十三．九四億元，年減五．三四％。
產險傷害險、健康險 簽單保費雙雙成長
健康險、傷害險都是產險業近幾年開始承作的業務，但兩者的命運大不相同，其中，產險傷害險的保障內容與壽險公司幾乎無異，但保費卻更便宜，在團險市場頗具競爭力，去年產險傷害險簽單保費收進一三六．五三億元，比前一年成長五．○七％，在整體簽單保費當中，傷害險的比重達十％，穩居產險業第三大業務。
產險健康險有「不能保證續保」的先天不良因素，只能靠重大疾病險、防癌險與壽險業競爭，去年初保險局局長曾玉瓊挑明短期內不會開放產險健康險保證續保，業者紛紛搶進團體健康險市場，並且積極開發壽險業尚未涉足的通路，去年產險健康險收進十三．二二億元，只占整體簽單保費一％，但年成長幅度達七．五七％，在各險種當中排名第二，顯示另闢市場的策略頗有成效。
台灣市場規模有限，天災險、火險保費收入的消長主要關鍵在於費率的變化，前年重大天災較少，使天災險的國際再保費率下修，國內天災險再保分出的費率也跟著下調，但整體來說，天災險費率下修的幅度不大，去年天災險保費收進一○六．九二億元，僅較前年微幅衰退○．八六％。
賠案減少、企業手頭緊 天災險、火險收入雙降
火險部份，為了符合保險局對於費率適足性的要求，去年有幾家本土產險公司陸續調漲商業火險保費。不過，由於去年景氣仍不明朗，許多企業選擇降低保額、限縮保單範圍或是拉高自負額等，力求節省保費支出，使去年火險全年僅收進一○四．四二億元，年減二．七一％。 航空險同樣受到國際航空事故減少、損率良好影響，費率持續調降，儘管有新機隊加入，去年簽單保費仍衰退十六．七三％，全年保費收入只有六．九六億元，佔整體產險保費不到一％。
出口不如預期 水險收入年減九％
水險包含內陸運輸險、貨物運輸險、船體險、漁船險等險種，受國際貿易量影響頗大，去年我國出口總值的成長幅度只有一．四％，加上產險費率自由化、業者殺價競爭、船隻折舊使保額降低等影響，貨物運輸險、船體險都有一成以上的衰退，水險簽單保費更跌破八十億元，只進帳七十六．八億元，足足比二○一二年少收七．八七億元。
十四家產險公司業績成長 國泰世紀年增率第一
去年十九家產險公司中，有十四家簽單保費成長，至於保費排名則變化不大，除了泰安從前年第六名掉到去年第八，旺旺友聯、華南分別前進一個席次至第六及第七名，以及聯邦擠下科法斯，前進至第十六名之外，，其餘排名都與前年相同。
去年保費收入在百億元以上的公司仍舊只有富邦、國泰世紀、新光與明台四家，其中，富邦簽單保費二七四．九七億元穩居龍頭寶座，保費年成長率三．三七％；國泰世紀則以一六六．一一億元排名第二成長率近九％。新光以一二八．一二億元排名第三，年成長率為四．○三％。排名第四的明台全年收進一○一．三億元，年減五．二六％。
今年產險保費成長 寄望經濟復甦
去年景氣回溫不如預期，原本預估有三％的經濟成長率最後只剩一．七二％，好在車市仍大有突破，拉抬車險保費，讓產險業績不至於倒退嚕，放眼今年保費表現，產險業者預估車市應能延續去年盛況再創佳績，帶動車險保費上揚。
今年底就是七合一選舉，有業者認為政府將擴充公共建設預算，加上財政部、內政部正研議多項活化國有土地的公共建設，如青年住宅、老年住宅以及增設長照設施等，對於工程險保費收入有一定幫助，至於傷害險、健康險是否能延續成長態勢，必須視產險業能否持續開拓新通路、拿下更多團險市場而定。
產險市場與國家經濟、建設的連動性高，業績消長的關鍵與經濟成長脫不了關係，但國家經濟走勢變數多，業者要拓展市場，除了得想方設法跳脫殺價競爭的惡性循環外，也得放下作壁上觀的態度，合力投入資源發展新險種，才能挖掘新商機。
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