作者： 李威撰 | 台灣立報 – 2012年7月26日 下午9:37
【編譯李威撰整理報導】自從泰國去年發生水災，全球保險公司花近1年的時間，亟欲瞭解亞洲水患情況。專家指出，情況恐怕會愈來愈糟。
據《路透》報導，部分保險業者從泰國水災汲取教訓，避免公司的理賠損失過多，提高了保費額度。專家發現，亞州的工廠集中帶，特別容易發生水災，其中尤以大陸的東部平原區最危險。
新加坡「地球觀測站」（Earth Observatory）海岸科學家史威策（Adam Switzer）表示，他走訪一些地理位置較低的工業園區跟港口後，心中相當納悶，究竟是哪些業者願意保這些東西？又是哪些人負責危機評估？史威策表示，類似的問題，在亞洲各地層出不窮。
氣候變遷 風險大增
泰國去年的水災，影響1千家在全球供應鏈扮演要角的工廠（特別是汽車業），保險業者的理賠金額已高達2百億美元。
亞洲國家經濟發展快速，許多人因此脫離貧困。不過，許多工廠興建在沿海地區，尤其是河口的三角洲地區，保險業者表示，工廠在興建時，未將長期的水患與風災歷史資料納入考量。
以珠江三角洲為例，這裡是中國大陸最大的工業區，西側長達1百公里的平地，有40％的土地高出海平面不足2公尺。目前，大陸官方尚未出版相關文獻，指出哪些地區最容易出現水災。
氣候變遷導致海平面上升、雨勢增強及風災加劇，同時，人口及基礎建設也朝這些地方集中，使得災難的後果產生加乘效應。
商佳達保險經紀公司（Guy Carpenter）亞太區副總裁萊里（Scott Ryrie）表示，保險業者也沒有提早預料到這些問題。他認為，保險業目前要做的，就是避免公司因災害反覆出現而不斷理賠。
泰國發生水患後，瑞士再保公司（Swiss Re）重新展開在亞洲新興市場的水災風險評估。根據他們的調查，風險最高的是中國大陸，這裡是全球製造業的工廠，無論是iPad或煞車片，都仰賴中國大陸的生產。其他亞洲國家的風險排名：馬來西亞第5、印尼第7、印度第10，泰國第9。
削價競爭 後果自擔
泰國是亞洲最主要的汽車製造重鎮，生產豐田、本田及賓士的汽車，汽車與汽車相關零件是泰國排名第1的出口商品。歷經水患後，泰國的產險費率增加2至3倍；在某些狀況下，保險公司則該始拒絕理賠或減少理賠金額。
慕尼黑再保險集團（Munich Re）與佳達保險經紀公司也重新檢視了風險模型，特別是亞洲的工業園區。萊里表示，許多國家的保險業者，開始更審慎地規定理賠上限外，在改善風險評估模式上，也納入更多的歷史資訊。
在中國，由於保險市場競爭激烈，不少業者以壓低投保費用的方式來吸引顧客，但此舉卻忽略了長期的風險評估，增加損失的風險及程度。
怡和立信（JLT Lixin）的顧問葉錦強（Alex Yip）表是，因保險市場競爭激烈，中國的產物保險保費比亞洲其他地區少了20％至30％左右。
德州農工大學與耶魯大學最近公布的一份報告指出，中國沿岸地區低海拔的已開發土地快速增加。2000年，低海拔的已開發土地是1萬3,500平方公里；但到了2030年，將增加5倍至6萬3,600平方公里，面積相當於荷蘭加上北京市的總面積。
根據期刊《灌溉與排水》（Irrigation and Drainage）2010年公布的一項研究，中國大陸1／3的農地、2／3的農村居民及60％以上的都市受到水災的威脅。
……..文章來源：按這裡