韓國朝鮮日報 – 2012年5月21日 下午3:22
韓國從本月底起可能完全中斷進口伊朗原油。歐盟決定從7月1日起禁止歐洲保險公司為伊朗原油運輸提供保險服務。對此，韓國政府一直要求歐盟將韓國定為例外，但實際上遭到了拒絕。韓國外交通商部一位相關人士20日表示：“自今年1月開始，韓國政府與對制裁伊朗持強硬態度的法國以及進口伊朗原油比重較大的意大利和西班牙等進行秘密協商，但毫無成效。如果本月23日 聯合國安理會五個常任理事國及德國(P5+1) 與伊朗在第二輪談判中無法找到突破口，則很難繞開制裁。”如果歐洲保險公司不提供保險服務，韓國煉油企業__SK能源公司和現代Oil Bank由於擔心發生事故而不可能繼續做航運業務，就無法進口伊朗原油。韓國政府一位相關人士說：“油輪裝船約10天、往返約30天等，運輸一次原油通常需要40天左右。也就是說，中斷從伊朗進口原油的時間並非是從7月開始，而是從5月底開始。”每艘油輪的運輸保險1萬億韓元以上，可承擔這種保險服務的跨國保險公司和再保險公司大部分為美籍公司或歐洲公司，而美籍公司已經中斷與伊朗的金融交易，所以一旦歐洲保險公司停止服務，很難運輸伊朗原油。換句話說，煉油企業不可能在無保險狀態下讓裝載200萬桶原油的超大型油輪航運。韓國政府原本打算推進對伊朗原油的運輸保險提供援助及尋求能替代伊朗的進口貨源等方案，但伊朗原油佔韓國原油進口總量約10%，故很難全部取代。據本報獨家獲得的金融當局最新報告顯示，如果全面中斷伊朗原油進口，韓國國內油價將會上升10至20%左右，汽油價格每升將上升200韓元左右。再者，倘若中斷伊朗原油進口變得長期化，對價收取煉油企業向伊朗支付的進口原油貸款的韓國中小出口企業也將面臨危機。去年，向伊朗出口的企業共有2151家，其中出口額在100萬美元以下的小規模出口企業達1821家，佔85%。韓國知識經濟部一位相關人士預測說：“如果情況惡化，這些企業大部分都將會破產。”【 延伸閱讀 】
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